Опћенито, у операцијама противпожарног виљушкара ови се аспекти не могу ускладити. Често се изражава као: број обртаја мотора за неуравнотежени виљушкар пада, радна брзина је мала, а копање слабо. Хајде да разговарамо о томе са свима. Прво тестирајте излазну снагу мотора противпоправног виљушкара. Ако је излазна снага противпожарног виљушкара знатно мања од називне снаге, ако желите да кренете од најједноставније методе на градилишту, прво проверите да ли је филтер за гориво зачепљен и да ли постоји цурење у линији за гориво. Где је гас, клип у пумпи за гориво, глава за убризгавање горива, вентил за испуштање уља је озбиљно истрошен, неиспуњен је усисни ваздушни филтер, мотор за противпотребни виљушкар са турбопуњачем, турбо-пуњач је оштећен, противпонирани виљушкар да ли је мотор је брза и висока температура, вискозитет уља је смањен, стијенка цилиндра је чврсто затворена, однос компресије је смањен, је ли истрошен склоп цилиндра и цилиндар је чврсто заробљен, а вентил мотора са противважним виљушком није чврсто затворено. Ово су мотори који озбиљно утичу на виљушкар са противповољним погоном. Фактор снаге. Ако је мотор погонског виљушкара искључен због недостатка снаге, потребно је размотрити подударање између брзине протока хидрауличке пумпе и излазне снаге мотора са равнотежним виличарима.
Протутежни виљушкар У грађевинској операцији, према захтеву оптерећења операције, брзина је обрнуто пропорционална оптерећењу (протоку и притиску), односно продукт излазног притиска и протока пумпе је константан, а излазна снага пумпе је константна или приближно константна; Ако управљачки систем не успе, баланс мотора оптерећења вентила с проту-балансираним виличарима може се оптимизирати у различитим радним условима, тако да виљушкар на противпоравнању не може нормално радити, тако да морамо савладати багер произведен од различитих произвођача. Контролни систем. Као што су Даевооов ЕПОС систем, Катоов АПЦ систем, Коматсуов ЦЛСС систем итд .; када се ради о грешкама, постоји и једноставна и сложена анализа и потврда. У комбинацији са модерним багером, то је машински електрично-течни интегрисани производ високог техничког садржаја. Због тога, када се ради о грешкама, обично се покреће из електричног система, затим се проверава хидраулички систем, и на крају проверава механички преносни систем. Приликом провере хидрауличког система, проверите помоћни круг уља - управљачки круг уља - главни круг уља - управљачке компоненте.
