Прво, како би се виљушкар спречио клизање приликом вилице, прво мора да покрене ниску брзину и контролише брзину. После вожње до положаја терета потребно је прво да ступите на квачило, а затим закорачите на папучицу кочнице, а затим престаните.
Друго, како би се спречило клизање виљушкара, прво можете да затегнете ручну кочницу и ставите зупчаник у неутралан положај. Затим извршите виљушкар.
Треће, када започињете, закорачите на педале кочнице и квачила и ослободите ручну кочницу. Након тога, прво би требало да подигнете папучицу квачила. Када аутомобил почне да се тресе, подигните папучицу за паркирање ногом, брзо се померите на папучицу у акцелератору и додајте гас.
Четврто, за новаке, ако квачило и кочница нису добро контролисани, врло је лако застојати. Дакле, морате имати добар менталитет. Не нервирајте се. Када се возило стаје, морамо да пређемо на кочницу и на време повучемо ручну кочницу, ради у складу са корацима које је учитељ предавао, корак на гас дубоко и полако отпустите квачило. Када се виљушкар мало лебди или возило започиње, само отпустите ручну кочницу. Ако је то електронска ручка кочница, не морамо се бринути због тога. Када се аутомобил покрене, електронска руда ће се аутоматски пустити аутоматски.
