Смрдљива батерија виљушкара, ова ситуација је обично узрокована цурењем или губитком електролита, јер је батерији потребан електролит да заврши складиштење и конверзију електричне енергије, али када електролит цури, то ће произвести свраб; у исто време, ако је електролит потрошен. Ако је превише или је губитак превелик, пуњач виљушкара ће приморати батерију да се напуни. У овом тренутку, батерија ће се прегрејати, емитовати бели дим, а мирис ће бити још непријатнији. Када се открију ови проблеми, потребно је допунити електролит и напунити батерију.
Електрични виљушкар је пронашао мирис пластичне пасте: ова ситуација је углавном узрокована прегревањем жице, јер је пластични омотач жице релативно танак, па мирис није јако јак. Међутим, када су жице у кратком споју, то је често праћено локалним димом или топлотом и потребно је много времена да се лако изазове сагоревање и пожар. Када се жица прегреје, морате одмах престати да тражите узрок. Иако мирис запаљене жице није велики, индекс опасности је веома висок. У нормалним околностима, лети ће бити више појава високе температуре жице. Ако се не открије на време, лако ће изазвати оштећење целог кола, цилиндара мотора, па чак и спонтаног сагоревања возила.
Електрични виљушкар проналази гумену пасту: када се појави овај мирис, проверите каиш, кочионе папуче и гуме. Важно је видети лабаве неклизајуће гумене производе или прегревање на овим местима. Ако осетите мирис кочница и гума, одговорите да угасите ватру и одмах зауставите. Сачекајте да се охлади пре вожње.
Електрични виљушкари имају јак мирис горења: Ако осетите мирис паљевине неметалних материјала током вожње, овај посебан мирис је генерално узрокован горењем или прегревањем тарне плоче квачила. Постоји и мирис изгорелог јер је плоча квачила направљена од комбинације материјала као што су гума и азбест. Ако квачило ради исправно, нема очигледних потешкоћа са пребацивањем или паљењем, а мирис долази са задњег дела аутомобила, проверите да ли се задњи кочиони систем прегрева. Неки неопрезни власници аутомобила на силу отварају ручну кочницу, што може довести до блокирања и изгоревања задњих кочионих плочица.
