Виљушкар је једно од најчешће коришћених транспортних возила. Виљушкар игра важну улогу у свакодневном раду складишта и фабрика. Ако се не вози у складу са оперативним спецификацијама, то ће озбиљно угрозити безбедност, имати много потенцијалних опасности, па чак и изазвати смрт руковаоца или других пешака. Са брзим развојем кинеске индустрије виљушкара и значајним повећањем власништва виљушкара, стопа ризика од незгода и стопа смртности у руковању материјалом су остали високи.
Према ОСХА статистици америчке Управе за безбедност и здравље на раду, најмање 85 људи је погинуло у несрећама виљушкара, 34900 је тешко повређено у несрећама виљушкара, а 61800 је лакше повређено у несрећама виљушкара. Постоји много главних узрока смрти виљушкара, од којих је 42 посто узроковано превртањем виљушкара, од којих је 11 посто узроковано сударом два камиона. Од тога је 8 одсто узроковано падом терета виљушкара. Од тога је 39 одсто узроковано другим узроцима. Индустрија са највише смртних случајева виљушкара је производна индустрија, која чини 42 процента укупних смртних случајева виљушкара. Ово показује важност безбедног рада виљушкара.
Безбедност је основни услов за опстанак и развој човека. Безбедност је најважније питање у пословању предузећа. Концепт превенције незгода треба да иде дубоко у сваку карику свакодневног рада. Виљушкаре, као посебну опрему, могу управљати само професионалци који су прошли обуку за безбедност и добили дозволу за рад виљушкара. Ојачати свест о безбедности возача кроз безбедносну обуку. Људи који раде око виљушкара нису нужно упознати са различитим перформансама и начинима рада виљушкара и могу бити укључени од стране виљушкара. Одржите безбедносну обуку да бисте их упозорили да обрате пажњу на рад виљушкара. Због неправилног рада виљушкара и недостатка свести возача о безбедности, безбедносне незгоде су честе, узрокујући тешке жртве и материјалне губитке, а чак се и менаџери и оператери сматрају законском одговорним. За предузећа, сигурност је живот, а сигурност је корист. Само стандардизовањем безбедног рада предузећа могу стабилније да корачају зеленим и здравим развојним путем.
Постоји много разлога за незгоде виљушкара, међу којима се грубо анализирају следеће ситуације: недовољна обученост виљушкара од стране предузећа, пребрза брзина вожње виљушкара, превелико оптерећење, недостатак одговарајућих заштитних и причврсних уређаја, рад без сертификата, рад са болеснима. возила, оператери који не користе сигурносне појасеве итд.
Све ово захтева од предузећа да обуче оператере виљушкара о безбедном раду и да обезбеде да возачи у потпуности разумеју процедуре рада. Поред тога, виљушкар има ограничен животни век и потребно му је редовно одржавање. Такође је важно да радно окружење буде чисто.
Следи детаљна листа безбедног рада виљушкара:
1, Припреме за почетак
1. Када се виљушкар покрене, возач прво треба да потврди стабилност и поузданост утоварене робе.
2. Почните полако и стабилно.
3. Пре него што кренете, осматрајте се и потврдите да нема препрека за безбедност вожње, а затим звиждите пре него што почнете.
2, Мере опреза током вожње:
1. Када виљушкар ради, терет мора бити на најнижој позицији која не омета вожњу, а јарбол треба да се правилно нагиње уназад.
Терет се не сме подизати осим за слагање или утовар.
2. Висина терета не сме да блокира вид возача. У посебним околностима, када предмети утичу на предњи вид, при вожњи уназад
Возите малом брзином.
3. Висина од доњег краја виљушке до тла треба да буде 300-400 мм, а јарбол се мора нагнути уназад.
4. Не подижите виљушку превисоко током вожње. Обратите пажњу да ли ће их бити
Гребање препрека. Виљушка се не сме подићи превисоко када терет ради, што ће утицати на стабилност виљушкара.
5. Након истовара, спустите виљушку у нормалан положај за вожњу пре вожње.
6. Приликом скретања, ако се у близини налазе пешаци или возила, први се шаље сигнал вожње. Нема оштрих скретања при великој брзини,
Стрмо скретање при великој брзини довешће до губитка бочне стабилности и превртања возила.
7. Забрањено је укључивање рампе или вожња преко рампе.
8. Сигурна брзина вожње фабрике виљушкара је 5км/х, и мора бити безбедна при малој брзини када се улази у производну радионицу
Вожња.
9. Приликом подизања, подизања или управљања виљушкаром забрањено је особљу да стоји на виљушкама да би држао предмете и балансирао.
10. Ако се пронађу проблеми, они ће бити поправљени и благовремено пријављени, и не смеју се оперисати са болестима или прикривати.
11. Строго је забрањено заустављање виљушкара када се креће низбрдо и није дозвољено нагло кочити када терет вози осим у посебним околностима.
12. Виљушкари су дужни да се придржавају саобраћајних правила у постројењу током рада и морају да одржавају одређену безбедност са возилима испред.
Удаљеност.
3, Мере предострожности за возача приликом напуштања виљушкара
1. Гашење мотора, нестанак струје. (Осим у посебним околностима, као што је возач не оставља возило из вида дуже од 1 минута).
2. Уклоните кључ. 1. Забрањено је напуштање виљушкара када је роба на виљушкама суспендована. Пре поласка, роба се мора истоварити или спустити носач виљушки.
3. За ручну кочницу, повуците ручицу или притисните прекидач ручне кочнице.
4, Параметри вожње
1. Приликом вожње, доња тачка робе треба да буде 0.3м~0.4м изнад земље;
2. Скретање не сме бити пребрзо да би се спречила тенденција "слободног окретања";
3. Рад на узбрдици и низбрдици треба да буде спор и уједначен и није дозвољено скретање на рампи;
4. Није дозвољено возити низ падину. Када је нагиб већи од 10 процената, требало би да пређете уназад када возите низбрдо;
5. Особље виљушкара мора
Возите уназад. 1. Мора се проверити пре поласка;
6. Када у току вожње наиђе на некога испред себе, возач шаље сигнал на удаљености од 5 м;
7. Брзина вожње у постројењу не сме бити већа од 15 км/х, а брзина не сме бити већа од 10 км/х у другим сложеним областима као што су врата постројења, лифтови, скретања, велики број људи и уски пролази;
5, „Осам ствари које не треба да се уради“ треба поштовати током рада
1. Није дозвољено радити са људима на палети или виљушкама, а строго је забрањено стајати испод виљушке након подизања виљушке.
2. Није дозвољена бочна вожња по косим путевима.
3. Рад са једном виљушком није дозвољен.
4. Није дозвољено користити инерцијску силу за преузимање робе.
5. Није дозвољено коришћење силе кочења за пражњење округлих или лако котрљајућих предмета.
6. Није дозвољено подизање робе за вожњу на даљину.
7. Није дозвољено коришћење виљушке за подизање палете.
8. Није дозвољено директно бацање опасне хемикалије као што су хемикалије и запаљиве материје виљушкама.
6, Мере предострожности
У комбинацији са наведеним основним операцијама и према употреби виљушкара у предузећима, треба обратити пажњу на следеће тачке:
1. Као специјално моторно возило, девет од десет незгода су брзе, тако да је брзина вожње виљушкара потребна
Ојачати контролу.
2. Пре покретања виљушкара, проверите да ли је терет чврсто фиксиран и да ли је зупчаник виљушкара у неутралном положају. Виљушкар може изазвати озбиљне повреде.
3. Приликом вожње виљушкаром на улазу и излазу из радионице треба успорити, гледати и трубити.
Сигурност се стиче строгим, а губи се попустљивошћу; Безбедан рад виљушкара има само почетну тачку, али не и крајњу тачку. Ако постоји мало немара и мала грешка у свести о безбедности, могу се десити страшне ствари. Све добре ствари, просперитет предузећа, па чак и драгоценост живота, неће бити ништа. Очигледно је да је безбедан рад виљушкара важан за здрав развој предузећа.
